Höghastighetspassagerarfartyg Propeller med fast stigning

Höghastighetspropeller för passagerarfartyg är kärnkomponenterna i ett fartygs framdrivningssystem, och deras prestanda påverkar direkt navigeringseffektiviteten och säkerheten. Tekniskt sett använder moderna propellrar ofta konstruktioner med kontrollerbar stigning (CPP), som dynamiskt justerar bladvinkeln för att optimera energieffektiviteten vid varierande hastigheter. Detta kan förbättra bränsleeffektiviteten med 10%-15%, vilket gör dem särskilt lämpliga för passagerarfartyg med frekventa hastighetsbyten. Nickel-aluminiumbrons (Ni-Al Bronze) är det material som väljs för oceangående passagerarfartyg på grund av dess starka korrosionsbeständighet och utmärkta utmattningsbeständighet, med en livslängd på över 15 år. Propellrar av rostfritt stål, å andra sidan, används oftare för kortvariga operationer på passagerarfartyg på inre eller kustnära passagerarfartyg på grund av deras låga kostnad och enkla tillverkning.

När det gäller designdetaljer använder den sexbladiga vattenjetpropellern en strömlinjeformad bladyta för att minimera kavitation, minska vibrationer och buller och uppfylla komfortkraven för höghastighetsoperationer över 35 knop. Dessutom är kompositpropellern (kolfiberförstärkt) 40 % lättare, vilket gör den lämplig för nya energihybridpassagerarfartyg och i linje med trenden mot grön sjöfart.

Zhenjiang Jinye Propeller Co., Ltd. har varit djupt engagerad inom området höghastighetspropellrar för passagerarfartyg i över 30 år. Det är ett teknikbaserat företag som integrerar FoU, design, tillverkning och försäljning. Företaget har kärnteknologier som CPP-systemet och sexbladig vattenjetframdrivning. Dess produkter är certifierade av 10 klassificeringssällskap, inklusive CCS, ABS och BV. Med en årlig produktionskapacitet på 2 000 ton kan den producera stora propellrar med en diameter på 8 meter och en vikt på 30 ton. Dessa propellrar exporteras till över 30 länder i Europa, Amerika och Asien.

Företagets nickel-aluminium-bronspropellrar erbjuder 30 % högre korrosionsbeständighet än traditionella material, och kompositpropellrar har använts på många nya energipassagerarfartyg. Viktiga exempel är en anpassad 35-knops propeller för ett internationellt passagerarfartygsföretag, som minskade koldioxidutsläppen med 12 %, och en europeisk redare som minskade bränsleförbrukningen med 8 %, vilket sparade över en miljon euro i årliga driftskostnader. Med fokus på "tekniska framsteg och globala kvalifikationer" främjar företaget kontinuerligt uppgraderingen av höghastighetspassagerarfartygs framdrivningssystem mot hög effektivitet och miljövänlighet.